سوخت جت ATK
این سوخت دارای استاندارد DERD 2494 بوده و از نظر دامنه تقطیر، مشابه نفت سفید است.
سوخت مذکور با استفاده از افزودنیهای مناسب، پالایش و تصفیه ویژه تولید میشود.
نقطه اشتعال بالا (بیش از 40 درجه سلسیوس)، این سوخت را مناسب استفاده در کلیه موتورهای
توربینی هواپیماهای مسافربری و همچنین بعضی هواپیماهای جنگی میسازد. ( JET A-1 ) نام دیگری برای این فرآورده میباشد.
مشخصات:
TEST METHOD
|
LIMIT
|
UNIT
|
ANALYSIS
|
Visual
|
Clear, bright and visual free from solid matter and
undissolved water at ambient temperature
|
-----
|
Visual Appearance
|
ASTM
D156 OR D6045
|
Report
|
-----
|
Color
|
ASTM
D4052/IP365
|
775-840
|
Kg/m3
|
Density
@ 15°c
|
ASTM
D86
"
"
"
"
"
"
"
|
-----
Report
205max
Report
Report
300max
1.5 max
1.5 max
|
-----
°c
°c
°c
°c
°c
٪vol
٪vol
|
Distillation:
I.B.P
10% Recovered
50% Recovered
90% Recovered
End
point
Residue
Loss
|
ASTM
D56 or IP170
|
38min
|
°c
|
Flash
Point
|
ASTM
D445 or IP71
|
8max
|
mm2/s
|
Viscosity
Kinematic @ -20°c
|
ASTM
D2386 or IP16
|
-47max
|
°c
|
Freezing
Point
|
ASTM
DD1322/IP57
|
25min
|
mm
|
Smoke
Point
|
ASTM
D1322
ASTM
D1840
|
19min
3max
|
mm
v/v %
|
Smoke
Point and Naphthalene
|
TEST
METHOD
|
LIMIT
|
UNIT
|
ANALYSIS
|
|
42.8min
|
Mj/Kg
|
Specific
energy
|
ASTM
D3242
|
0.015max
|
mg
KOH/g
|
Total
Acidity
|
ASTM
D1319
ASTM
D6379
|
25max
|
v/v %
|
Aromatic
|
Aromatic
Hydrocarbon Type
|
26.5max
|
v/v %
|
Total
aromatic
|
ASTM
D2622,D1266 or IP336
|
0.30max
|
m/m %
|
Sulfur
Total
|
ASTM
D3227
|
0.003max
|
m/m %
|
Sulphur
Mercaptan
|
IP30
|
Negative
|
-----
|
Doctor
Test
|
ASTM
D130/IP342
|
1max
|
Class
|
Copper
Strip
|
IP540
|
7max
|
mg/100ml
|
Existent
Gum
|
ASTM
D5452/IP423
|
1.0max
|
mg/lit
|
Particulate
Contamination
|
ASTM
D2624
|
50-600
|
pS/m
|
Electrical
conductivity
|
ASTM
D5001
|
0.85max
|
mm
|
Lubricity
|
ASTM
D3241
|
260min
|
°c
|
Test
temperate
|
Thermal
Stability JFTOT:
|
Less
than 3
|
-----
|
Tube
rating visual
|
25max
|
mmHg
|
Pressure
differential
|
|
85min
|
Rating
|
MSEP
without SDA
|
Microseparometer
at point of manufacture
|
70min
|
Rating
|
MSEP
with SDA
|
|
|
|